西螺大橋於1937年（昭和12年）開始發包興建，日治時期主要的建設部分為橋墩，方法是先以鐵條梆出橢圓形空心板模，接著灌漿抽沙來加重重量使板模下沉，如此反覆作業，使每作橋墩的基樁高度約二層樓高，32座橋墩於1941年完成，之後因戰爭鋼材挪作他用而中止建設，成為未成道路。
戰後，中華民國政府在美援下於1952年5月29日再度開工，12月25日全部完工，隔年1953年1月28日正式通車。西螺大橋全長1939.03公尺，橋面寬7.3公尺，共32座橋墩、31個橋孔，採華倫氏穿式，以鋼鐵作架，橋泥主要為水泥。完工當時，是僅次於美國舊金山金門大橋的世界第二大橋，也是遠東第一大橋，亦使日治時期即定線的縱貫道路全線通車。另外，橋上亦併設糖業鐵路，為南北平行預備線最晚完工的一段，唯1979年以妨礙交通為由拆除。
--引用自wiki百科
西螺大橋當初在命名時，雲林跟彰化的居民都有意見，後來採用美國總統杜魯門在國會使用英譯名，才稱為西螺大橋。
在雲林側與彰化側橋頭都有造景，雲林側的作得比較好一點，現在看到的是彰化側的就一個普通的觀景台。
鮮紅色的紅色外觀是西螺大橋的特徵，在西元兩千年原本因老舊要被拆除，後來被當作彰化縣歷史建築保存下來。現在西螺鎮常在這邊辦自行車活動，經西螺大橋跟溪州大橋作一個巡迴。
西螺大橋下是濁水溪的河床，乾燥後的河沙其實跟海沙很像，光看河床會讓人以為這裡是海邊。
溪水暴漲時沖刷出的沙壁，像懸崖一樣陡峭。
是誰在濁水溪的河床上，弄丟了回家的鑰匙?
看到一顆長得很茂盛的蘆葦，小時候常在路旁見到，但長大後已多年不復見這種植物。
長得像流星鎚的植物，每年掃墓都會在墓園見到。
濁水溪水位暴起暴落，平常旱季河床還被附近居民拿來當作農地。
這算濁水溪的河堤吧~在河堤後面就是一般的農地。
但在河堤內居然還有人搭了小屋...
這是相思樹吧?
這個是另一條橋的橋墩，只是已經被拆除了。應該是wiki裡提到的糖業鐵路。
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